Tính năng đặc trưng:
Thiết kế phân bố mặt cuối tiên tiến, xoay ổn định ở tốc độ thấp.
Thiết kế phốt trục tiên tiến, có thể chịu được áp suất cao hơn.
Thiết kế cơ chế phân phối dầu tiên tiến, có chức năng bù hao mòn tự động.
Thiết kế ổ lăn đôi, cho phép tải trọng xuyên tâm cao hơn.
Các loại kết nối mặt bích, trục đầu ra và cổng dầu đa dạng
Để làm cho động cơ thủy lực quỹ đạo BM1, BM2, BM3, BM4, BM5, BM6, BM7, BM8, BM9, BMM hoạt động ở điều kiện tốt nhất, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng:
Nhiệt độ dầu: Nhiệt độ dầu làm việc bình thường 20oC -60oC, Nhiệt độ vận hành hệ thống tối đa 90oC, (không quá một giờ)
Độ sạch của bộ lọc và dầu: độ chính xác của bộ lọc là 10-30 micron, tốt nhất nên lắp đặt khối từ tính ở đáy bể để ngăn chặn các hạt kim loại xâm nhập vào hệ thống. Mức độ ô nhiễm dầu và chất rắn làm việc không được cao hơn 19/16
Độ nhớt của dầu: độ nhớt động học là 42-74mm2/s khi nhiệt độ là 40oC. Dầu thủy lực có thể được lựa chọn theo công việc thực tế và nhiệt độ môi trường.
Động cơ có thể được sử dụng trong kết nối nối tiếp hoặc kết nối song song, khi áp suất cổng hồi dầu lớn hơn 10MPa (tốc độ quay nhỏ hơn 200 vòng/phút), phải thực hiện giảm áp bằng cổng rò rỉ, tốt nhất nên kết nối trực tiếp cổng rò rỉ với bình chứa.
Trục đầu ra của động cơ dòng BM5, BM6, BM7, BM8 và BM10 có thể chịu tải trọng hướng trục và hướng tâm lớn hơn.
Điều kiện vận hành tối ưu của động cơ phải bằng 1/3 đến 2/3 điều kiện vận hành định mức.
Để động cơ có tuổi thọ tối đa, hãy tải động cơ trong một giờ ở mức 30% áp suất định mức. Trong mọi trường hợp, hãy đảm bảo động cơ được đổ đầy dầu trước khi nạp động cơ.
